Газовое реле РГТ-50 предназначены для защиты маслонаполненных аппаратов (трансформаторов, автотрансформаторов, реакторов) имеющих расширительный бак от внутренних повреждений, при которых выделяется газ, повышается давление в аппарате, в результате чего ускоренный поток масла направляется из аппарата в расширительный бак, также реле защищают аппарат от критического снижения уровня масла. Реле реагирует на повреждения токоведущих частей маслонаполненного аппарата, витковые замыкания, межобмоточные короткие замыкания, частичные электрические разряды, перегревы магнитопровода, разложение изоляционных слоев обмоток, утечку масла из аппарата.
Газовые реле РГТ80 и РГТ50 см. рис. 3.11.1 , а также струйное реле РСТ25 разработаны и выпускаются совместно ОАО «Фирма ОРГРЭС» и ОАО ВНИИР с 1996 г.
Рисунок 3.11.1 - Реле газовой защиты РГТ-80
ГР состоит из крышки и корпуса, выполненных из алюминиевого литейного сплава, на ней смонтирован реагирующий блок, состоящий из внутренних элементов. Цифры в маркировке реле обозначают диаметр проходного фланца корпуса ГР. Присоединительные размеры фланцев и конструктивное исполнение реле соответствуют немецким реле URF-24, BF-50 и BF-80, поэтому реле взаимозаменяемы. На крышке реле нанесена стрелка, которая при установке реле в трубопровод должна быть направлена в сторону расширительного бака. Разработчики унифицировали конструкцию реле РГТ80, РГТ50 и РСТ25. В реагирующем блоке реле РСТ-25 отсутствуют поплавки, при срабатывании пластины происходит ее фиксация в конечном положении с помощью фиксирующей скобы.
Основные отличительные особенности реагирующего блока реле:
а) контактный узел состоит из двух одинаковых пластмассовых монтажных колодок, в верхней части которых расположены колодки с зажимами для подключения внешних цепей и выводов герконов, а в нижней и средней частях установлены отключающие и сигнальные герконы. Нижняя и средняя часть колодок с герконами находятся в цилиндрическом корпусе контактного узла – 3, а колодки с зажимами располагаются в коробке зажимов – 6 (рис. 3.11.2). Контактный узел с герконами изолирован от масла, которое заполняет корпус реле. Вследствие этого, химические и механические воздействия масла на электрические цепи и герконы исключены.
Рисунок 3.11.2 - Реагирующий блок газового реле:
1 - Кнопка опробывания; 2 - вводный штуцер; 3 - корпус контактного узла; 4 - нижний поплавок; 5 - кран отбора газа; 6 - коробка зажимов; 7 - верхний поплавок; 8 - напорная пластина; 9 - магнит напорной пластины; 10 - шток винта регулировки уставки срабатывания реле по скорости потока масла; 11 - шток кнопки проверки напорной пластины
Колодки крепятся к коробке зажимов с помощью винтов. Коробка зажимов сверху закрывается крышкой, которая имеет уплотнительную прокладку;
б) нижний и верхний поплавки 4 и 7, в верхних частях поплавков запрессованы постоянные магниты. Поплавки реагируют на снижение уровня масла, верхний управляет сигнальными герконами, нижний – отключающими герконами. Поплавки свободно плавают в масле и имеют направляющие, в качестве которых служат стержень – 11 кнопки опробывания – 1, стержень – 10 винта регулировки уставки напорной пластины и цилиндр корпуса контактного узла;
в) к напорной пластине – 8 закреплен постоянный магнит – 9, который воздействует на тот же геркон, что и нижний поплавок. Пластина имеет уставку и реагирует на скорость потока масла. В нормальном состоянии, она удерживается силой притяжения в начальном положении с помощью магнита - 9 к стержню 10, при определенной скорости потока масла, пластина в ГР отклоняется, при прекращении потока масла, она возвращается в исходное положение под действием силы тяжести. В струйных реле РСТ-25 напорная пластина после срабатывания фиксируется в положении срабатывания фиксирующей скобой до ее ручной разблокировки и возвращается в исходное положение с помощью кнопки опробывания.
г) кнопка опробывания – 1 для ГР служит для проверки срабатывания поплавков и напорной пластины, в СР эта кнопка служит как для проверки срабатывания напорной пластины, так и для ее возврата в исходное положение после срабатывания. При нажатии кнопки сначала опускается верхний поплавок, потом нижний, при отпускании кнопки поплавки возвращаются в исходное положение. Работа пластины опробуется аналогично. На кнопку навинчен защитный колпачок для предотвращения случайного нажатия на кнопку;
д) винт регулировки скорости срабатывания напорной пластины при определенной уставке (рис. 3.11.1) фиксируется с помощью стопорной гайки и имеет шлиц под отвертку;
е) газоотборный кран – 5;
ж) вводный штуцер – 2 (с двух сторон коробки зажимов) для подключения монтажного кабеля и крепления металлорукава.
Поплавки реле неполые и изготавливаются сплошными. Они испытываются избыточным давлением масла 100 кПа и в процессе эксплуатации не нуждаются в периодических испытаниях. В реле используются герконы марки МКА-52141 ОДО.360.008ТУ отличающиеся повышенной электрической прочностью, что позволяет испытывать изоляцию цепей защиты без отключения цепей герконов. В реле РГТ-50 и РГТ-80 уставки срабатывания пластины по скорости потока масла такие же, как и в реле BF-50/10 и BF-80/Q: 0,65, 1,0, 1,5 м/сек. Минимальный объем газа, при котором срабатывает верхний поплавок, для реле РГТ-50 и РГТ-80 составляет 100-250 см3 , что соответствует делению шкалы смотрового стекла равному 2,5. При скорости потока масла превышающей 1.25 раза уставку, время срабатывания реле не превышает 0,1 секунды. Конструкции реагирующих блоков газовых (БКР2) и струйных (БКР1) реле рассмотрены на рис. 3.11.3 и 3.11.4.
На данных рисунках: 1 - корпус блока; 2 и 3 - монтажные колодки, содержащие герконы и винтовые зажимы под винт М4 для подсоединения внешних проводов; 4 - коробка зажимов; 5 - напорная пластина с постоянным магнитом; 6 - скоба, фиксирующая напорную пластину в конечном состоянии; 7 - кнопка проверки работы напорной пластины и возврата ее в исходное состояние; 8 - шток кнопки проверки напорной пластины; 9 – винт регулировки уставки срабатывания напорной пластины; 10 - корпус контактного узла; 11 - несущая скоба; 12 - крышка коробки зажимов; 13 - уплотнительная прокладка крышки коробки зажимов; 14 - кран для выпуска (отбора пробы) газа; 15 - крышка корпуса блока; 16 - колпачок, закрывающий кнопку проверки; 17 - гайка, стопорящая винт регулировки уставки; 18 - гайка, стопорящая кран отбора пробы газа; 19 - винт кропления крышки корпуса блока; 20 - шток винта регулировки уставки срабатывания реле по скорости потока масла; 21 и 22 - штуцера в корпусе блока для ввода монтажных проводов в коробку зажимов; Е - дренажный канал в корпусе блока для слива конденсата из коробки зажимов.
Рисунок 3.11.3 - Блок контактный реагирующий БКР1
Рисунок 3.11.4 - Блок контактный реагирующий БКР2
6.1 - верхний поплавок; 6.2 - нижний поплавок. (Остальные обозначения см. на рис. 3.11.3)
На внутренней части коробки зажимов и на боковой поверхности корпуса блока нанесены знаки «
». Для безопасности обслуживающего персонала к корпусу реле подсоединяется заземляющий провод с помощью винта М5 (болт безопасности), головка которого окрашена в красный цвет и под ним имеется обычная или зубчатая шайба, что создает надежный контакт с крышкой при затягивании.
В одном из штуцеров установлена заглушка с уплотнительной и упорной шайбами. В другом установлена втулка с резьбой с комплектом уплотнительных и упорных шайб, предназначенная для подключения монтажного кабеля и присоединения металлорукава.
Обозначения элементов конструкций блоков БКР-1 и БКР-2 аналогичны, отличие заключается в том, что в БКР-2 содержатся поплавки с постоянными магнитами и пластина после срабатывания не фиксируется.
Принцип действия реле РГТ такой же, как и в реле BF: два поплавка, пластина, магниты и герконы.
